北自科技助力浪潮信息智能立庫建成投產(chǎn)。

以下內容來源于浪潮服務器微信公眾號。

“沒有全球領先的智能制造技術，做不到全球領先。”

在位于濟南高新區(qū)的浪潮信息產(chǎn)業(yè)園，業(yè)界最大、品類最復雜的智能化立體倉庫（立庫）日前已正式投入運營。

站在24米高的立庫中，團隊為過去兩年的辛苦工作感到自豪。一位團隊小伙伴回憶起最初規(guī)劃走訪時的情景，白天調研完一家企業(yè)，晚上就坐上高鐵奔向下一座城市；另一位指著設備想起與供應商為了再擠出一點點利用空間，而“撓破了頭”；還有一位說起，在攻克智能化算法時，吃飯睡覺都在考慮流程設計......

這是浪潮信息在智能制造上的又一個突破。這座智能化立庫的空間利用率與流轉效率已趨于極致，讓生產(chǎn)備料時間大幅縮減?，F(xiàn)在，當智能工廠發(fā)出訂單備料需求后，在智能系統(tǒng)、200多臺設備的全力協(xié)作下，最快僅需120秒，即可從4.5萬多種物料中，準確揀選出所需的各種物料，再由自動導引車（AGV）托起物料，在3分鐘內送到工廠指定位置。

智能化立庫是浪潮信息智能制造體系的再次升級，它能更好地應對大規(guī)模個性化定制和交貨周期日益壓縮的挑戰(zhàn)。大規(guī)模生產(chǎn)和個性化需求似乎是一組永恒的矛盾。過去10多年，浪潮信息重塑了研發(fā)、供應、制造和客服等每個業(yè)務流程，嘗試開啟了服務器行業(yè)的大規(guī)模定制時代。

一個立庫引發(fā)的變革

這座1.2萬平方米的立庫，總面積比兩個標準足球場要小一些，坐落于浪潮信息編號為“M05”和“K1”的兩座智能化工廠中間，封閉的空中連廊將兩側工廠聯(lián)通。
立庫外形與廠房類似，但進入內部，卻像一座巨型圖書館，有8層樓高。一排排鋼貨架，向上一直延伸至屋頂。它們被隔成了5萬多個堅實的儲位，放置了多達4.5萬種物料，幾乎每個儲位上的物料都不相同。

在巨大的鋼貨架之間，有17條狹長的巷道，最窄的只有1.1米寬。每條巷道上，都有一位高大的機器人——高速堆垛機，代替了人和高位叉車，在“嗖嗖”的運動聲中快速升降穿梭，從不同儲位取出或放入貨物。而堆垛機所到的儲位，由倉庫管理系統(tǒng)（WMS）的智能算法實時計算出來。
立庫地面上，100多段輸送線代替了人和運輸車，馱著裝有物料的料箱出入庫。在立庫與智能工廠相連的空中連廊中，AGV小車來回穿梭，一輛接一輛，將物料送達智能工廠的300多個區(qū)域位置，并將成品運回立庫。

現(xiàn)在，立庫實現(xiàn)了每小時1000箱/托的出入庫。

立庫帶來了運作模式的變革。在傳統(tǒng)倉庫中，物料的進出全部依靠人。當一筆訂單下達倉庫，人們要預留出大約6小時的時間來準備——人工先找到每個物料的位置，再等待叉車工，開著高位叉車，一個一個取下來。經(jīng)過檢貨和確認后，要湊齊一個訂單的物料，再安排車輛來運輸。
立庫投產(chǎn)后，訂單下達到倉庫，系統(tǒng)會驅動堆垛機等設備，將物料運輸至揀選區(qū)。不同物料可能在不同巷道，因而能并行出庫。原來每天要在倉庫中要走三四萬步“人找貨”的員工，現(xiàn)在只要站在揀選區(qū)等待“貨找人”即可。揀貨完成后，不用湊單，由AGV小車、提升機等設備，隨時運往工廠。系統(tǒng)可同時執(zhí)行45個客戶的需求?？傮w上，服務器生產(chǎn)備料效率提高了4倍以上。

為什么浪潮信息要進行這樣的變革？浪潮信息生產(chǎn)部總經(jīng)理魯鍵表示，背后是服務器大規(guī)模定制化生產(chǎn)，以及持續(xù)壓縮的交付周期所帶來的挑戰(zhàn)。

過去10多年，服務器市場發(fā)生了天翻地覆的變化，應用場景日益復雜，出現(xiàn)了大量個性化訂單，比如浪潮信息80%以上產(chǎn)品生產(chǎn)的訂單都是個性化定制的。這些訂單涉及200多款產(chǎn)品，11.5萬種配置，需要海量品種的物料支持，比如僅硬盤就有超過6000種類型，主板型號近2000個，線纜有1.7萬種，甚至標簽都有4300種。

“從物料的排列組合角度，每個中國人發(fā)一臺服務器，我們都可以做到不重樣。”魯鍵笑稱。

同時，持續(xù)壓縮的交付周期，也使得產(chǎn)品的備料、生產(chǎn)時間從“以天計”跨入到“以小時計”，每一個環(huán)節(jié)都要更加科學的設計。而為了贏得國際化競爭，浪潮信息要做到“別人交不上的我們能交上，別人交得上的我們要更快”。

如何基于4.5萬種物料，快速實現(xiàn)大規(guī)模個性化生產(chǎn)？產(chǎn)線該怎樣實現(xiàn)，倉庫又該如何設計，“這是我們的核心挑戰(zhàn)”?；谶@些挑戰(zhàn)和未來的發(fā)展趨勢，浪潮信息開展了面向未來的智能立庫設計建設。

今年上半年，浪潮信息服務器銷量大增。這與智能制造的投入、供應鏈的快速反應有緊密關系。

“摳”出來的立庫

智能化立庫，本質上是通過各種智能化技術，讓空間利用率與流轉效率趨近于極致水平。在立庫規(guī)劃之初，浪潮信息的智能制造團隊，連軸探訪了國內先進的立庫，京東、西門子、公牛電器等，都留下了他們的足跡。

“我們做了很多預研。”一位團隊人士說，智能制造每個環(huán)節(jié)的改進，都要從大量細節(jié)中摳出來。為此，團隊必須要做到比所有人都懂。

“比如，立庫中每個托盤的上面，都要加裝一個消防噴頭，團隊需要研究透消防設計原理，才能找到預留高度的極限值，從而在24米高的立庫中，實現(xiàn)10層托盤的設計。“可能稍微毛糙一點，就‘掏’不出這些空間。”

巷道設計也很集約，只能容納一個料箱或托盤通過。“如果1.1米能做到，我們絕對不會留1.2米，這才有了如今17個巷道。”團隊人士說，相比之下，在傳統(tǒng)倉庫中，貨架間的通道很寬，要預留叉車進出和旋轉的空間，“很浪費”。

甚至團隊與堆垛機廠家反復溝通軌道設計，在堆垛機的改進下，硬是在同等巷道長度下，摳出了更多的長度來部署貨架。

“我們在立庫的橫向、豎向和縱向上，充分去挖掘空間。”一位團隊人士透露，在這樣的細摳之下，立庫容量實現(xiàn)了傳統(tǒng)貨架式倉庫的2.2倍。

在立庫的設計中，團隊要解決物料品種繁多的問題，這是浪潮信息立庫與其他企業(yè)不太相同的地方。很多企業(yè)是標準物料，而浪潮信息的立庫用于大規(guī)模個性化生產(chǎn)，要存儲4.5萬種品類。

他們參觀了化妝品企業(yè)，因為這些行業(yè)面臨物料“拆零”的需求；還參觀了SMT（表面貼裝技術）企業(yè)，因為這些企業(yè)的立庫，需要解決多種小件物料問題。

最終，為了提高存取物料的效率，減少浪費，立庫分為黑色托盤和藍色料箱兩種形式。托盤尺寸大，但運輸較為不便，適合出入庫頻次不高的大尺寸物料，如機箱、主板等；而料箱則因其體積小、便于操作，適用于頻繁出入庫的場景，因而存儲小尺寸散件物料，如線纜、板卡等。

此外，很多企業(yè)的立庫將入庫、揀選、出庫等作業(yè)集中在一層，但浪潮信息團隊經(jīng)過研究認為，這適合“整存整取”的物料。“我們既要整存零取，也要整存整取，必須要分層。”

每個動作背后都有“算法”

立庫的后期建設中，最難的工作是智能算法設計，這是支撐智能立庫實現(xiàn)極致空間利用率和流轉效率的關鍵。

傳統(tǒng)立庫的物料入庫，就看師傅把貨物拉到哪個貨架。但在智能立庫中，物料入庫的儲位，是通過算法計算出來的。

系統(tǒng)會根據(jù)近期排單需求等多種預測，把使用頻次最高的物料，放在離輸送線和二樓揀選區(qū)域最近的位置。物料不會像收納時講求的“物歸原位”，根據(jù)算法每次都可能變化。如果物料同時到達多箱，它們將被分配到多個巷道，好讓未來物料能并行出庫。

物料的揀選出庫也完全不同了。“我們設置了32種揀選算法。”比如，物料出庫不會挨著拿，會遵循“先進先出”原則。這是因為有些物料有保質期，比如金屬紙，長時間放置可能會氧化。再如，一個托箱上有100個物料，一個訂單需要99個，算法設置了“反向揀選”功能，直接把一個揀出來回庫，其余99個直接送到產(chǎn)線，這縮短了揀選時間。

包括AGV小車要怎么走？多個小車誰讓誰？都有算法支撐。

有趣的是，在考慮算法設計之前，智能制造團隊討論最多的是調度。什么樣的系統(tǒng)來調度物料？這個問題最終落到了流程設計，這也是每家智能制造企業(yè)的秘籍。

“因為整個過程要達到我們的目標——兩分鐘將物料揀選出來，5分鐘將物料送到產(chǎn)線，那我們最精益的流程是什么？”魯鍵表示，比如一托物料從立庫出來，下一步該去哪里流程才最短、最高效？甚至吃飯的時候都在想，這個流程該怎么設計才是極簡的、最精益的。

團隊一點一點去預演，把流程進行仿真，這個過程花了幾個月時間。

“我們有一個觀念，可能與一些企業(yè)不同——他們認為上了系統(tǒng)，效率自然就會高，但我們認為上了系統(tǒng)效率未必會高，只有找到最精益的流程，動作做到最簡單時，上了系統(tǒng)才有效。這時再疊加智能算法，效率會進一步提高。”魯鍵說，如果不是這樣的路徑，很可能做到后面就變成了人為系統(tǒng)服務，“那就反了”。

在流程的精益設計完成之后，倉庫調度采用了WMS系統(tǒng)，它與企業(yè)資源計劃（ERP）、智能制造系統(tǒng)（MES）、設備控制系統(tǒng)（WCS）等上下游8大系統(tǒng)全面打通，基于此定制開發(fā)了大量智能算法，其中揀貨算法高達32種，配送算法高達26種。

一個團隊的誕生

浪潮信息的智能制造建設已有11年，2013年，最先開啟了智能工廠的建設。當時，中國互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展，各家互聯(lián)網(wǎng)大廠對服務器提出了千差萬別的需求，以實現(xiàn)極致性價比。

在這一背景下，浪潮信息創(chuàng)造了與客戶聯(lián)合研發(fā)的JDM模式，并融合數(shù)智化轉型，開啟了服務器行業(yè)大規(guī)模定制化、個性化生產(chǎn)，并因此抓住了互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新機遇，發(fā)展成為今天全球第二、中國第一的服務器供應商。

浪潮信息也因此獲得了管理學界的至高獎項——拉姆查蘭管理實踐獎。高端服務器智能制造示范工廠，入選工信部、發(fā)改委、財政部等5部委聯(lián)合評選的《2023 年度智能制造示范工廠揭榜單位名單》。

在這些年的建設中，團隊也在思考一個問題：是讓別人來干，還是自己干？當初選擇自研的方向對不對？

2013年啟動智能工廠建設時，服務器行業(yè)還沒有先例，公司決定自研。在十多年的建設中，在一個個項目的突破中，大到生產(chǎn)線、立庫，小到一把數(shù)字化的服務器螺絲刀，團隊意識到，很多市場上的標準化產(chǎn)品和系統(tǒng)，并不能生搬硬套，需要結合自身的精益化流程設計。

僅以一把螺絲刀為例，因為服務器裝配中需要控制扭力，而且要實時獲取裝配過程的數(shù)據(jù)。“在市場上找不到，也沒有人這么干。”

“在這個過程中，對我們更為珍貴的是，是培養(yǎng)了一批做智能制造的人。”魯鍵說。目前，浪潮信息擁有一支業(yè)界領先的全棧服務器智能制造開發(fā)團隊。“應該說無論未來什么樣的定制化、個性化，依托我們這一幫人的經(jīng)驗，是能夠解決的。”魯鍵說。

現(xiàn)在，這支團隊也在客戶和供應商的智能工廠建設中，提供了友情協(xié)助。他們的初衷也是期望能夠帶動制造業(yè)智能制造水平的提升。

當下，中國是全球最大的制造業(yè)國家，工業(yè)增加值占全球比例已達35%。中央明確提出走新型工業(yè)化道路。浪潮信息的實踐證明，通過數(shù)智化轉型創(chuàng)造新模式、新業(yè)態(tài)，是中國制造業(yè)轉型升級的可行路徑，為新型工業(yè)化道路提供了范例。

這次智能化立體倉庫，也將開啟浪潮信息智能制造體系再次升級之路。個性化制造需求越來越多，浪潮信息正在設計實施新一代智能生產(chǎn)線，新產(chǎn)線將具備更大的柔性、更高的效率，實現(xiàn)更多款型的產(chǎn)品共線生產(chǎn)。